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石庸把鲲鹏的李一楠、尹总把捷豹路虎的ceo叫了过来,也不是和他们讨论什么,就是要做成这件事,出人出力出钱,还得有一个主导者。
因为是燃油车的智能化,所以汽车机械素质肯定是最重要的,是基础,然后才是辅助驾驶,智能座舱。
这又涉及到车控操作系统,车载操作系统,前者负责车辆安全关键功能,如动力控制、底盘管理、自动驾驶等,对实时性和安全性要求极高,是车规级的实时操作系统;后者主要面向信息娱乐、智能座舱和人机交互。
鲲鹏的vela没有通过车规级验证,后者可用gos高斯系统。
另外就是芯片,前者需要电子控制单元ecu,负责接收传感器信号并发出指令,里面集成了微控制单元mcu,负责进
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