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启瑞的双重架构模式,导致控股母公司不好估值,可以参考联翔控股和联翔集团,前者持有后者约31%的股份,但市值只有后者的16%左右,要知道控股公司还有其他业务和收入。
那怎么办呢?太平府想的办法是装填一些资产进来做高估值,比如收购一家造船厂,这就有些离谱了,真不是正常人能想到的办法。造车和造船之间真没有协同效应,大家不合适。
在石庸看来,启瑞集团拥有汽车,零配件,金融和商贸服务,国资拿到一票否决权就够了,学习大众或吉利汽车,都是挺好的选择。
于是启瑞把发动机和变速箱负责研发、生产的部门拆出来卖给启瑞的零配件集团,保留了负责适配的团队。
启瑞的员工股份也分成两部分,一部分是管
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